設備簡介及法規(guī)要求
1. 150KW整車底盤測功機系統(tǒng)是由一套轉鼓構成的單驅動測試系統(tǒng)，是依據(jù)國家標準認證法規(guī)，將道路行駛阻力的精確控制與簡便操作有機結合，有國內外先進技術，智能測試系統(tǒng)。設備用于兩輪摩托車、三輪摩托車及ATV的道路負荷模擬，并與尾氣排放分析系統(tǒng)結合起來。主要有道路負荷模擬、速度控制、牽引力控制和加速度控制模式，用于在車輛的排放、耐久及開發(fā)研究試驗中進行道路負荷模擬及整車性能測試。
2.適用法規(guī)：
2.1滿足GB14622-2016、GB 18176-2016、QC/T 60-2009、GB/T 18954-2017、GB/T 5378-2008及未來國V標準對測功機的要求。
2.2滿足歐洲Ⅱ號、Ⅲ號、Ⅳ號、V號、歐V+標準對測功機的要求。
2.3滿足U.S.A EPA CFR40-86標準中對測功機的要求。
2.4在與排放聯(lián)網時，能完成GB14622-2016、GB 18176-2016、歐洲Ⅱ號、Ⅲ號、Ⅳ號、V號、歐V+、U.S.A EPA CFR40-86、日本11工況和15工況、印度最新IDC、泰國、巴西排放法規(guī)以及其他排放法規(guī)和工況排放循環(huán)的曲線顯示和阻力設定。
適用車輛：兩輪、三輪、ATV摩托車。
設計參考：Q/ZSF JB 010-2020《非標測功設備技術規(guī)范要求》、Q/ZSF JA 002-2020《通用機械類、電氣類（含機器人）安全 技術規(guī)范要求》、Q/ZSF JB 007-2020《非標設備設施人機工程規(guī)范要求》、Q/ZSF JB 009-2020《自動化系統(tǒng)電氣結構設計規(guī)范要求 》。
設備試驗項目
（1）排氣污染物：預留排放接口；司機助自帶國標、歐標（歐II、歐III、歐IV、歐V）、EPA工況曲線，可自定義工況排放曲線
（2）起步加速性能：可同時測2組數(shù)據(jù)，每組4個可設定距離點，加速時間和加速度數(shù)據(jù)，自動生成加速曲線。
（3）超越加速性能：可同時測2組數(shù)據(jù)，每組4個可設定距離點，加速時間和加速度數(shù)據(jù)，自動生成加速曲線。
（4）速度法加速性能：可同時測2組數(shù)據(jù)，每組10個可設定速度點
（5）爬坡（長坡、陡坡）：可同時測4組數(shù)據(jù)。
（6）最高車速：可同時測4組數(shù)據(jù)。
（7）最低穩(wěn)定車速：可同時測4組數(shù)據(jù)。
（8）滑行距離：滿足QC/T 60-2009標準要求。
（9）驅動輪輸出功率（驅動力和力矩）：支持同界面多檔位測試。
（10）后輪功率損失（驅動力和力矩）：支持同界面多檔位測試。
（11）車速里程表校核：滿足QC/T 60-2009標準要求。
（12）等速油耗：與現(xiàn)有GREGORY flowtronic SCU8005型油耗儀匹配，并滿足GB15744-2019,QC/T 60-2009標準要求。
（13）工況油耗：與現(xiàn)有GREGORY flowtronic SCU8005型油耗儀匹配，并滿足GB15744-2019,QC/T 60-2009標準要求。
（14）CVT曲線：自動生成曲線，轉速夾體積盡可能小并可使用車輛OBD接口采集轉速。（化油器和電噴系統(tǒng)均兼容）
（15）耐久性試驗：法規(guī)要求的污染物控制裝置耐久性試驗（里程數(shù)可累加記錄）；自定義耐久性試驗（用戶可自由編輯）。
（16）等速電耗（含電壓、電流、電耗等）：與現(xiàn)有橫河功率分析儀連接實現(xiàn)等速電耗測試
（17）工況電耗：與現(xiàn)有橫河功率分析儀連接實現(xiàn)等速工況電耗測試
（18）自定義數(shù)據(jù)采集：
a）自定義平均值采集（含內外部數(shù)據(jù)，可連續(xù)測量不少于100組）
b）自定義曲線采集，采用頻率可調，**采樣頻率1000HZ，通道、及通道之間可作計算，可基于時間、車速、轉速等繪制曲線（含內外部數(shù)據(jù)）
（19）試驗報告：支持報告格式定制，點選打印，導出Excel、pdf格式，上傳至需方系統(tǒng)。
（20）暖機功能：運行暖機功能+軸承加熱
（21）自檢、校準、滑行功能：滿足歐V、EPA、GB14622對測功機要求
